罗茨风机同步齿轮回装，记号对不上怎么办

现场现象

罗茨风机拆齿轮容易，回装对记号难。常见的麻烦有三种：一是齿轮上的记号冲眼用久了、磨浅了，看不清；二是齿轮换过新的，新轮上没打记号；三是之前有人修过但记号打错了位置，照着对反而错了。

记号没对准会怎样？两叶轮相位偏移，轻则盘车发沉、运行有异响，间隙被吃掉一块；重则叶轮直接相撞，把叶峰打坏，转子报废。这类故障返工成本很高——齿轮箱都合上了才发现盘车发沉，拆开重来是小事，试机后才暴露就是叶轮打坏的大事。所以回装这一步急不得。

判断依据

先说原理：同步齿轮的作用是让主从转子保持固定相位差，叶轮型线决定了两叶轮必须错开一个固定角度运转。齿轮上的记号，本质就是把这个相位关系固化下来——主动轮记号对从动轮记号，叶轮就处于正确的啮合相位。

所以记号对不上的时候，判断标准不在齿轮上，在叶轮上：以叶轮啮合相位为准，而不是死认记号。齿轮怎么转没关系，最终叶轮相位对了就是对的。理解了这一点，记号模糊、新轮没记号这些问题就都有了解法。

还有一点要分清：同步齿轮自身有正反齿面之分，主从两轮的配合位置一旦确定，是不能随意翻转重装的——有的齿轮轮辐两侧都能看到孔位，装错一侧记号位置就全变了。遇到拿不准的齿轮，先看清结构再动手，比装完发现不对再拆省事得多。

维修过程

记号清晰的老齿轮，回装最省事：把两叶轮转到厂家规定的基准位置，对准齿轮记号装入，锁紧后再盘车复核。

记号模糊或没有记号的，按这个思路来：

第一步，把两叶轮盘到啮合区中间位置，即一个叶轮的叶峰正对另一个叶轮的叶谷、二者不接触的位置。这个位置两转子的相位关系是确定的。

第二步，保持转子不动，装同步齿轮。主动轮先空套在轴上，从动轮慢慢调整啮合位置装入，直到齿轮啮合顺滑、盘动时叶轮在啮合区不干涉不接触。

第三步，相位确认无误、盘车一圈到数圈都顺畅之后，在主动轮和从动轮上重新打记号——冲眼打在两轮对得上、以后拆装能一眼看到的位置。这次打的记号，就是下一次检修的基准。

打记号之前多盘几圈车确认，这一步不能省。确认了再打，打完再复核一遍。齿轮键和键槽的配合也要同步检查，键松了齿轮微动，相位照样跑。

验收与预防

回装完的验收动作：盘车数圈，全程无卡滞、叶轮无蹭触声；手动盘车感觉轻重均匀；试机后听运行声音，无周期性敲击；有条件的测一次振动值留档。

预防层面给两条建议：一是每次拆齿轮之前，先拍照记录记号相对位置和叶轮相位，回装时多一个参照；二是记号冲眼建议在每次确认相位后都复核补打一次，别等磨没了再想办法。同步齿轮这一步对准了，叶轮的寿命就保住了大半。

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