罗茨风机栓轴维修，为什么要连轴端键槽一起检查

📅 2026-09-22 · 维修知识 · 28 次阅读

现场现象

栓轴送修的机器，多数是叶轮卡死或者轴承抱死拖累的。转子在腔里憋住，电机还在带，轴承受的是全力矩，硬磨到最后整个传动链都是伤。拆开检查时，大家的注意力一般都在机壳里的转子和烧坏的轴承上，轴端这个地方，不特意去看很容易滑过去。

常见的情况是：轴承位处理完了，转子间隙也调好了，单看转子侧一切正常，装皮带轮的时候发现装不进去，或者装上以后晃、试机振动大。回头一查，问题出在键槽上——键槽两侧被拉毛了，或者键和槽的配合已经旷了。也有的是联轴器侧的轴端被拉马顶伤、端面不平，对中怎么找都找不准。这些伤都藏在轴端这一小块地方，检查顺序里没有这一项，就会漏。

判断依据

轴端键槽要查三样东西：

一看键槽侧面。 栓轴的过程里，轴端受过高温和大力矩，键槽两侧容易出现烧蚀变色、拉毛、毛刺。用手摸一下键槽边缘，能感觉到刮手，就要处理。有些烧蚀从外观看不明显，用布擦干净再看颜色，发蓝发暗的位置就是受过高温的。

二查配合间隙。 拿原配的键塞进键槽，侧向晃一晃。正常配合是过渡配合，键放进去不应该有明显旷量。旷了说明键槽已经拉宽，回装之后力矩传递不均匀，皮带轮会微动，键槽越磨越宽，最后发展成键滚键槽、轴端全废。

三看轴端面。 轴端中心孔和端面也要看一眼，有没有磕碰伤、有没有被拉马顶伤。端面不平，皮带轮压不实，同样会晃；中心孔伤了，后续加工找正都受影响。

维修过程

键槽拉毛不严重的，用细锉和油石把毛刺修掉，把烧蚀层清理干净，键槽两侧面恢复平整就行，不用动尺寸。

键槽已经拉宽、配合旷了的，处理思路有两种：一种是在保证键槽与轴线对称度的前提下把键槽修整规整，按修整后的实际宽度配做新键；键和槽的配合要紧一点，靠装配顶进去。另一种是键槽损伤太重、修整后尺寸超出范围的，就要考虑在轴上原来的位置附近重新加工键槽，配阶梯键。具体用哪种，要看轴径余量和损伤程度，现场量了才能定。

这里有个细节要注意：重新加工键槽或者配键之后，皮带轮的键槽也得跟着配，两边必须对得上，不能凑合。联轴器传动的机型，联轴器孔径和键的配合同步复核。